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有法不依甘做幫兇 開“暴徒專列”港鐵激民憤
更新時間:2019-08-23 10:46:01  點擊次數:

  圖:網民制作暴徒“免費”搭港鐵海報\網上圖片

  暴力沖擊持續兩個多月,暴徒多次癱瘓港鐵運作:阻礙列車關門,更“跳閘”搭霸王車,大肆利用列車作為快速流竄各區搞事的免費交通工具。暴徒又瘋狂破劃數站設施,在站內燃點易燃物、挪用滅火器亂噴等,驚嚇場面十足“廝殺列車”!大公報記者統計出至少暴徒“十宗罪”(違反港鐵附例),然而這兩個多月以來,港鐵公司不但未有嚴正執法,更多次“配合”暴徒,安排列車讓暴徒逃逸。有立法會議員及工會批評,港鐵公司管理層態度軟弱,縱容暴徒惡行,前線員工被迫“執手尾”,飽受壓力。

  亂港分子多次發起所謂不合作行動,繁忙時間阻礙列車關門,慘害打工仔遲到,激起民憤。暴徒更將“戰場”移師港鐵站,次數愈趨頻密,太古、葵芳、元朗站等被搞得烏煙瘴氣。以元朗站為例,前夜站內隨處被涂鴉,滅火設施周圍噴。暴徒甚至使出“陰濕招”,傾倒生油或洗潔精在地上,意圖跣倒警員。

  游行每每暴力收場,大公報記者多次目擊,有人在游行前於港鐵站大堂,公然分發頭盔、口罩、索帶等物資。當警方執法清場,暴徒即乘搭列車逃走,港鐵站大堂便出現大量單程車票、衣物等任取,方便暴徒不留線索逃走,或流竄到其他區搗亂,就如8月10日,暴徒沿港鐵路線,先后於大埔、大圍、紅磡、尖沙咀等地快閃突擊。

  前晚元朗站暴亂后又開“專列”

  暴徒為快速移動,在港鐵跳閘拒付車費,明目張膽搭霸王車。8月11日,暴徒在深水埗站及尖沙咀站“跳閘”進入港鐵站;8月17日,大量暴徒在港鐵車站按著閘門,讓同行共犯通過。前晚(21日)暴徒在元朗站大肆破壞后,港鐵安排特別列車由元朗站開出,疏散車站內的人。

  數十名戴口罩黑衣人昨晚到港鐵葵芳站搞事,有人打開入閘機,叫乘客免費乘車。有港鐵職員到場,要求他們不要干擾站內運作。事件擾攘至今日凌晨一時許仍未平息。

  大公報記者翻查港鐵附例,發現暴徒干犯最少10項港鐵附例,包括:不當進入或離開列車、不恰當使用緊急設備、對乘客造成滋擾、損壞鐵路處所、機械裝備以及設備等,按罪行嚴重性.質,最高罰款5000元及監禁6個月。不過,港鐵至今未有執法。

  “港鐵公司態度軟弱,簡直縱容暴徒!”立法會鐵路事宜小組副主席陸頌雄批評,港鐵對逃票、亂按緊急掣、損毀車站設施,通通無依例執法,“最起碼有個姿態,暴徒跳過閘,電視新聞畫面也見到,縱容大量逃票,港鐵附例等同廢咗!”

  工會:公司對暴徒招呼周到

  “(港鐵)公司對暴徒,簡直招呼周到!由第一日開始,只是抱著‘斬腳趾避沙蟲’心態,希望暴徒不要再來,態度已經出問題。”香港鐵路工會聯合會主席林偉強透露,港鐵公司向員工下達指引,以同事安全為首要,更明言“攔截違例者并非最重要,以免觸發正面沖突”。

  林偉強質問,前晚元朗站遭破壞,暴徒午夜12時許四散,公司抽調其他車站員工往協助維修清潔,但公司內部規定,員工須在清晨五時前完成搶修,導致前線員工壓力很大,士氣低落。他認為,公司仍可聘請外判保安,甚至要求警員協助執法,否則破壞只會更頻密激進。

  大公報先后兩日查詢港鐵公司,獲回覆稱車站職員一直適當處理,維持正常運作,避免其他乘客受影響;至於車廂幕門貼示威標語,發言人稱會“呼吁乘客保持車廂和車站整潔,切勿在港鐵范圍內張貼任何物品”。

  列車禁攜樂器卻準暴徒帶武器

  港鐵前身是香港地鐵,2007年與九廣鐵路合并后,改名為港鐵,并設立港鐵附例,當中備受爭議的條例,包括限制乘客攜帶超出指定尺寸的樂器進入車站范圍,但近日暴徒帶備竹枝和易燃物品等武器,竟視若無睹,出現雙重標準。

  “搗亂完,仲有列車接送暴徒返屋企,有冇搞錯?”網民對暴徒搞亂香港,紛紛咬牙切齒,更有人質疑,港鐵以列車接走乘客,成為亂港幫兇。有港鐵員工向《大公報》記者表示,不明白公司立場,多次提供額外的列車服務予暴徒離開,員工也敢怒不敢言。

  有熟悉本港公共交通運輸歷史人士質疑,港鐵多年來沿用英式管治,聘請一批英國籍管理層,只懂唯利是圖,在今次暴沖事件上,進一步將其管理上的無能表露無遺。

  暴徒違反港鐵附例十宗罪

  第1宗罪:示威請愿叫口號

  涉及附例(條次):

  乘客造成滋擾(25)

  最高罰款5000元

  第2宗罪:亂拋垃圾

  涉及附例(條次):棄置或拋棄垃圾等(7)

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